谁有刷流水负盈利的平台 - 迈腾独占鳌头,几近完美,却犯了一个致命的错误,很多人都喷

谁有刷流水负盈利的平台 - 迈腾独占鳌头,几近完美,却犯了一个致命的错误,很多人都喷 2020-01-11 15:29:57   阅读: 4920

谁有刷流水负盈利的平台 - 迈腾独占鳌头,几近完美,却犯了一个致命的错误,很多人都喷

谁有刷流水负盈利的平台,一汽大众绝对是德国大众的嫡系,德国大众最优秀、最纯正的车型都给了一汽大众,比如:高尔夫、速腾(jetta)、迈腾(passat)。至于途观、途昂为什么给了上海大众,其实也是一种一碗水端平的举措,毕竟上海大众在营销方面足够出彩。在b8出现以前,帕萨特一直领先于迈腾,自帕萨特nms上市以来,一直都是中级车的销量冠军。尽管迈腾打着最纯正、原汁原味的旗号,尽管整体品质略高于帕萨特,但始终没有超越帕萨特,在中级车界也是十足的千年老二。

但b8出现之后,几乎以最快的速度打破了这种局面,不仅反超帕萨特,成为新一代的中级车王,而且是以绝对优势独占鳌头,比过去帕萨特更为霸道。2017年7月,迈腾销量为18975辆,在轿车销量中排名第九,对于一款20来万的中级车能有这样的成绩,确实罕见。同期,帕萨特销量仅为8582辆,这种差距即使是一次偶然,其实也反应出很多问题。就连多年被帕萨特压制的雅阁,销量都达到了11330辆。

一个月或许说明不了什么,那么看看2017年1-7月的销量情况,迈腾一共卖了122202辆,帕萨特一共卖了91832辆,雅阁一共卖了80936辆。7个月以来,月平均销量迈腾比帕萨特多了4338辆,差距显而易见,或者说俩车销量水平已经不在同一水平了。从终端成交价来看,迈腾比帕萨特贵出了近2万元。当然,贵出的部分也是多出来的配置,在这个角度上看,俩车价格相当。但迈腾属于b8,而帕萨特属于b7,不管具体表现,还是在消费者心目中的形象,迈腾确实更占优势。

迈腾销量之所以能独领风骚,除了大众品牌的张力,和车型口碑的延续以外,迈腾本身就是一款非常优秀的中级车,各方面的表现确实没有车可以相比。外观就不必多说了,纯属个人喜好(如果一个车评人总是不停的去评论外观,那么肯定不够专业)。内饰按照现在的眼光来看,确实有点老气,但做工和用料绝对讲究,品质感堪比四五十万的豪车,同级车基本没有对手。

虽然定位一款宜商宜家的中级车,却有着强悍的动力和优秀的操控性。动力参数只是一个参数,关键体现在动态加速性能才是真的,迈腾的加速性能已经超出了一般人的需求,甚至有些过剩,甚至可以探讨推背感。操控不单单与动力有关,是一个系统性的工程,也是最体现品质的一个地方。除了底盘配置、底盘调教,动力、动力组合的匹配性以外,对转向系统、转向调教,车重比例都有很高的要求。一般这个价位的中级车并不会在这方面投入过多精力,但迈腾却格外重视,这也成为迈腾最有价值的地方,整体操控性比a4l更甚一筹。

迈腾可以说是大众在国内市场最有诚意的一款车,但不太理解在比较关键的地方犯错误。就是很多人对迈腾唯一不满意的地方,下摆臂采用了单层冲压件。一般中级车最次都会采用双层冲压件或铸铁冲压件,有些中级车甚至采用铝合金冲压件,价差最高高达1000元。在这里并不是喷迈腾,而是一个发自肺腑的建议,因为这点成本损坏口碑是不值当的事情。那么好的底盘,为何要难为下摆臂。如果能解决这个问题,迈腾将是一辆完美的中级车。

申博线上娱乐官网

上一篇:每体:体育仲裁法庭接受卡迪夫上诉,将接管萨拉转会案
下一篇:美政府停摆致经济损失逾百亿美元 是建边境墙费用2倍

精彩推荐